最高のサイクリングロード　片鉄ロマン街道

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片鉄ロマン街道

片鉄ロマン街道 片鉄ロマン街道は、１９９１年に廃線になった同和鉱業片上鉄道の路線跡を、自転車・歩行者専用道路として整備した道路のです。 全長は、備前市から旧柵原町まで３４．２ｋｍです。 備前から、備作大橋の手前くらいまでは、きっちり鉄道跡が片鉄ロマン街道のサイクリング道として整備されているのですが、旧吉井町内は、片上鉄道跡を整備したのではなく、新たにサイクリングロードとして整備された区間がほとんどです。 この片鉄ロマン街道は、片上鉄道の駅舎などがそのまま残されており、廃線マニアにもおすすめのサイクリングロードです。 さらに、鉄道跡なので、勾配も大きくなくそういった面でも、最高のサイクリングロードです。 この片鉄ロマン街道を、旧吉井町の周匝橋から国道2号線の下のゴールまで、ウォーキングしてきた時のレポートです。
片鉄ロマン街道は、旧吉ヶ原駅からスタートしています。が、基本的に、旧吉井町内などは片上鉄道跡をきっちり整備しているのではありません。 旧吉井町内の片鉄ロマン街道は、河川敷に新たに作られた自転車道路になります。
	片鉄ロマン街道の列車の形をした案内板です。 この案内板が、沿線には数箇所あります。
備作大橋で、吉井川を渡ります。 ここは、当然に、片上鉄道跡ではありません。
	備作大橋の先から、備前の国道2号線の下までは、ほぼ全線が片上鉄道跡の道になります。
旧苦木駅です。駅舎やホームがそのまま残っています。 この片鉄ロマン街道には、駅舎やホームがそのまま残されている所が何箇所かあります。
	片鉄ロマン街道は、吉井川と国道374号線に沿っていますので気持ちよくサイクリングやウォーキングを楽しむことができます。 川と国道とそして1段高いところを行く片鉄ロマン街道。これこそ、究極の鉄道跡といえます。
片鉄ロマン街道は、２回国道３７４号線を横断します。車の流れが早いので、気をつけてください。
随所には、鉄道が走っていた時の信号などの遺産が残っています。 廃線マニアにはたまらないはずです。
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	大舟着川市跡にある東屋です。 川がすぐ横なので、弁当を食べるにはいいのですが、ここにはトイレがありません。
天神城跡の先には、岩盤をくりぬいた５０ｍほどのトンネルが２つ連続であります。 この手前の吉井川は、天神淵といわれていて、天神城跡と一体化した景観を作り出しています。
	旧天瀬駅です。
新田原井堰です。 ここでは、水を取水するだけでなく、溜めることもでき水の安定供給を担っています。
	旧益原駅跡です。 交通公園になっていて、和気ドームがあり、ゴーカートなども有料ですが楽しめます。 レンタサイクルもできるみたいです。 ここが、片鉄ロマン街道の最もメインの休憩施設になります。もちろん、きれいなトイレもあります。 ここまでにも、２箇所ほどトイレの案内がありました。 また、道のあちこちで、ベンチはありますので、ちょっと休むのには苦労しません。 ちなみに、近くには和気鵜飼谷温泉があります。
片鉄ロマン街道は、JR山陽本線の上を越えていきます。 当時の同和鉱業片上鉄道と全く同じところです。
	JR和気駅の所の、片鉄ロマン街道です。 昔は、ここも和気駅の構内だったわけです。
JR和気駅を過ぎても、片鉄ロマン街道は、備前まで鉄道跡のサイクリングロードとして約９ｋｍほど整備されています。
	山陽自動車道の下を通ります。
旧清水駅です。 もう、日が暮れて辺りは真っ暗です。 この当たり、かなり山の中なんですが、片鉄ロマン街道自体は、想像以上に街灯が整備されていて、懐中電灯がなくても歩くことができます。
	全長２０１．８ｍの峠清水トンネルです。 片鉄ロマン街道に３つあるトンネルのうちで、最も長いトンネルです。
やがて、新幹線の高架下を通過して、片鉄ロマン街道の起点に到着しました。 ここから柵原までの距離が３４．２ｋｍと出ています。 でも、ここから、２号線の下まで５００ｍ以上、道自体は続いています。
	国道２号線の下です。ここが正真正銘のゴールと言ってもいいです。 ここの階段を上って２００ｍちょっとでJR赤穂線の西片上駅です。駅にはトイレがあります。
片鉄ロマン街道は、ほんとに起伏の小さい最高のサイクリングロードだと思います。 その証拠に、親子でサイクリングをしている家族やロードバイクでサイクリングをしている人など、すれ違ったり追い抜かれたりした人は１００人以上いたと思います。天気のいい日曜といえどかなりの数です。 さらにいいことに、このコースは設備もなかなか充実していますし、景色も最高です。 鉄道遺産も随所にあり、サイクリングだけでなくウォーキングやジョギングも最高にいいと思います。 全線といかなくても、和気と備作大橋といった感じで、自由にコースを設定してもいいでしょう。
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