風の道（下津井電鉄跡自転車道）

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風の道

風の道 風の道は、１９９１年に廃止した下津井電鉄の児島駅−下津井駅間を歩行者・自転車専用道路として整備した岡山県倉敷市にあるサイクリングロードです。この間の距離は、下津井電鉄のデータで見ると６．５ｋｍです。 風の道の特徴として、下津井電鉄跡のプラットホームや鉄柱が数多く残っていることです。 また、鷲羽山や下津井城跡などの観光地もあり、風の道自体からでも瀬戸大橋や瀬戸内海を望むことが景色のいいサイクリングロードでもあります。 風の道には、まだ舗装されていない部分もかなり残っています。とはいえ、舗装していないだけで、道はよく締まっていますので、サイクリングロードとして気持ちよく走ることは出来ます。 この風の道をウォーキングしてきた写真たっぷりのレポートです。
風の道の起点は、瀬戸大橋開通時の下津井電鉄の児島駅跡の裏になります。 行き方は、ちょっと回り込むようになります。 よく探したら「風の道」という案内看板もあります。
	裏に回ると、こんな感じです。 立入禁止ですが、プラットホームもまだしっかり残っています。
風の道のウォーキングスタートです。 児島味野郵便局があります。 案内看板もあります。」
	家の裏を風の道は延びています。 もろに鉄道跡というのが分かるご機嫌なサイクリングロードです。
児島駅跡から１．１ｋｍ地点にある備前赤崎駅跡です。 当時のままのプラットホームがそのままあります。
	風の道は、国道４３０号線に分断されます。 信号も横断歩道もありません。横断禁止です。 どう行けばいいのか、案内看板があります。 それに従ってその先の風の道に行って下さい。
大きな道や交差点をパスして、再び風の道に戻ります。
	阿津駅跡です。 備前赤崎駅から０．６ｋｍです。
風の道は、ＪＲ瀬戸大橋線の下を通ります。 この手前から、鷲羽山駅跡くらいまで緩やかな上りが続きます。
	左手に児島ボート場が見えます。
阿津駅跡から１．２ｋｍ、琴海駅跡です。 瀬戸大橋開通時の下津井電鉄で、電車と電車が離合していた駅です。
	瀬戸内海の景色が広がります。
瀬戸中央自動車道とＪＲ瀬戸大橋線の下を風の道はくぐります。 ここを過ぎたらすぐに鷲羽山駅跡です。
	琴海駅跡から０．９ｋｍ、鷲羽山駅跡です。 ここから鷲羽山に行くことが出来ます。距離は山頂まで６００ｍです。 鷲羽山駅跡には、きれいなトイレがあります。 椅子のある展望デッキもあり、瀬戸大橋など瀬戸の美しい景色を眺めることができます。
鷲羽山駅跡から０．４ｋｍという近さで東下津井駅跡に着きます。 いよいよあとは、終着の下津井駅跡だけです。 でも、ここからの距離が長い。２．１ｋｍもあります。 風の道の約３分の１の距離があります。
左手に下津井城跡が見えてきました。ここを上っていけばすぐに着きます。 下津井城跡は、瀬戸の景色が美しい場所でもあります。桜の季節は桜が美しい。
	まるでトンネルのような両側が岩壁の場所を風の道は差し掛かります。
この辺りのゆるいカーブから下を軽く見下ろしているような雰囲気はなんというか最高です。
	さあ、下津井駅跡に向けて、最後の直線です。 緩やかに下っていきます。
ここをくぐれば、下津井駅跡です。
	風の道の終着点である下津井駅跡です。 プラットホームも残っています。 立入禁止ですが、電車の車両もあります。 プラットホームから旧駅前を見ると、ローカル駅の駅前だったんだなあという感じが漂います。 この風の道は、アップダウンはあるものの、鉄道遺産が数多く残っていますし、景色もいい最高のサイクリングロードですので、ぜひ、ウォーキングやサイクリングを楽しんでください。
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　・岡山県のその他の観光地　　　倉敷市児島のＢ級グルメ蛸塩焼きそば　　　　　　　　　　　　　　２０１１年２月  

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